作为消耗品存在的手表，在设计时就考虑到了抗外界干扰，包括防震；手表的防震性能不仅仅指磕碰，还包括加速过载和冲击，这是体育运动和生产活动中经常发生的情况。

从钟表到手表的演变，不仅仅是体积更小，更在于提高了走时的精度和抗干扰性。它使用平衡轮，所以可以携带。但是，古董钟或者怀表都是很精致的，它们经不起伤害，外界的震动和冲击很容易使它的擒纵机构和摆轮的配合出现问题。为此，经过大约200年的改进，人们尝试了各种擒纵形式，现代的手表基本都在使用杠杆擒纵。

锚杆式擒纵机构就是代表。之所以工作可靠，只有两点:(1)机构有牵引力，擒纵轮齿与擒纵叉的叉靴有一个角度，会使擒纵叉的叉体靠近限位钉而不移动；(2)有安全设计。即使擒纵叉在外力作用下可以移动，但擒纵叉头的安全钉与摆轮下盘(安全盘)之间有安全措施，会阻止擒纵叉继续移动，使其在牵引力矩作用下复位；还有一点就是摆轮的销钉和擒纵叉之间也有保险。一旦超过它们之间的差距，就会堵塞。简而言之，逃命叉无法脱离正确的位置。

然而，所有这些保险都不是万无一失的。一些手表在严重的振动冲击下仍然会出现问题。最重要也是最常见的问题是防摆。所谓倒摆，也叫背摆。这些都是常见的名字。真正的意思是擒纵叉离开了正确的位置，跳到了另一边。原来和摆轮一样好的兄弟，却在外界的干扰下，瞬间和背叛的摆轮反目成仇。

能使摆轮远离擒纵叉的振动力最强(多为沿表盘6~12个字符方向的力)，手表机芯中上下减震器会径向移动，产生合理的安全间隙。比如擒纵叉本来应该老老实实的呆在左端，但是在外力的作用下，没有受到保险机构的约束，而是跳到了右端，摆轮的震动回来了，没有反应。它左右摆动的时候，应该是撞到了擒纵叉的内侧，带动擒纵叉移动，但这次却撞到了擒纵叉的外侧，无法再次进入叉内。擒纵和震动系统不配合，是典型的梗塞，手表突然停转。

手表在做防震实验的时候，也是用3KG的锤子(锤臂长50CM)撞击手表，瞬间撞击速度可以达到4.43 m/s，这个实验很厉害，但是生活中遇到的很多撞击可能都比它大。手表摆回来有个特点。不管怎么摇表，连秒针都是静止的，是死停。这与手表的正常停止不同。如果手表因为接近的原因停了，秒针至少可以走两步或者来回摆动。

如果是后盖贯通的手表，那么如果你一直旋转晃动手表，再看手表的摆轮，基本上是不动的，或者只能在一个方向轻微摆动就停了。修理手表的后摆是非常容易的。取下摆动夹板，重新戴上就可以解决了。属于那种能马上见效的修表人。但是，频繁摆回的手表会引起注意。肯定是擒纵机构的安全间隙有问题。需要更换擒纵叉或检查并减小擒纵机构各点的安全间隙(主要是叉钉与安全盘之间)。

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